KATO DF200 DCCサウンド加工の検討

EC-タイプFをレリースしてから、同じ基板形状である電気機関車（KATO旧タイプ）につかえないかのご質問をいくつかいただきましたので、一番屋根が高く有利なDF200(電気機関車ではないですが)で確認しました。

車両はこちらです。

早速、ボディを外します。たしかにタイプFが使えるキハ３０と基板外形は同じです。ただ、ヘッドライト用LEDが基板の下側についていますので、この極性違いを考慮しないと正常にライトが点灯しません。

そして、EC-タイプFとloksound5を取り付けます。この形状はばっちりですね。

ボディを装着します。でも、デコーダがつかえるせいか、ボディが嵌められません。少しならボディ裏を削ることも考えますが、１mm位浮き上がるようでこのままではダメだと思います。

それもそのはず、ボディ中央にはラジエター部が下に出っ張っている様です。

そこで、デコーダの位置をずらしてボディの裏においてみます。そうするとライト用パーツとラジエター部の間にちょうとはまります。ボディを正常にもどすことができたので、この位置で固定するようなExpBoardがあれば搭載できそうです。またラジエターの反対側にスピーカーを設置できそうです。

結論としては、「専用基板を設計すればダイキャスト加工なして搭載できる可能性が高い」といったところでしょうか。今後、オープンサウンドデータの動向を見ながらいつ設計するか考えていきたいと思います。