【新ExpBotad】TomixレールバスのDCC化 Part1

 本日はこちらです。

以前から、チャレンジしたかったレールバスです。　２軸では集電が厳しいので、うまくいかないなら公開せずに中止を覚悟していました。（2両固定連結は個人的に好みではありません）

分解してみると、プリント基板でモータ、LEDの配線がされていました。

プリント基板を外した姿です。これと外形を合わせた基板を製作しました。

妻ようじを差し込みます。

そして、床？を外した姿です。

モータを取り出し、配線（被覆を向いたより線）をはんだ付けします。

モーターを戻して、配線を整えて基板取り付けに備えます。

新基板はこちらです。中央にNEXT18のコネクタ、また裏面両側にはヘッドライト、テールライトLED用のパッドがあります。

集電板は、モーターに伸びるL字部分をカットしておきます。

カットすは全部で４ヶ所です。これを細く切ったマスキングテープでシャーシに仮止めします。

モーターからの配線を穴に通して基板をプラの押さえ部分にはめ込みます。

モーター配線を近くのパッドにはんだ付けします。この後、マスキングテープを横から引っ張ると抜けるはずです。

テスト用デコーダをはめて、動作をチェックします。ここで事件が・・・

実はプリント基板の設計をミスり、デコーダも２個ほど、天国にいきました。パターンカットとパッチ配線(青い配線)が出てしまいましたが、めげずに進めます。

低速時に、ちょっとカクカクなるのでトマランコンデンサ（瞬停保持コンデンサ）を繋げます。今回は薄型ポリマーコンデンサ（DesktopStationさん取扱品と同等)で220uFです。繋げる時は極性に注意です。特にこのコンデンサは「プラス側に白帯」です。この後SmileSound4808を取り付けます。

ボディの中には、黒い床がついていますので、これを写真の位置でカットし、この両脇だけ元の位置に戻します。

ボディを戻して試走です。低速もきいて、スムーズです。バネをすこし強めにすると、モーターウオームのあたりが浅くなり静かに走ります。

今後、プリント基板の修正に併せて、ヘッドライトの光漏れも対策したいところです。

【新ExpBorad】AB900(阿武隈急行)をECtypeMでサウンド化

 先日の京急に続いてマイクロエース製品のDCCサウンド化をご紹介します。

まず、製品はこちらです。

AB900???・・・

そうか、「あぶきゅう=>AB9」だから中途半端な番号なのですね。車両自体は阿武隈急行の始点・終点を走る、JR東 E721系の仲間のようです。

【1】ECtypeMの組み立て

今回のDCC化に利用するのはこちらです。M車、T車ともEC-typeMを使いますので、LEDの色合いを合わせることができます。（でも今回は内装色が違いすぎて、あまり意味はなかった）

M車は、これにSmileSound MINIとスピーカー、エンクロージャを搭載します。

説明書の通り、室内灯（LED1-3）をはんだ付けした後、コンデンサを取り付けます。M車(サウンド側）に薄型ポリマーフィルムコンデンサ220uFを２個、T車はサウンド・モーターがないので少容量（セラミックコンデンサ10uF2個）を取り付けました。

【2】スピーカの取り付け

さて、これからECtypeMの上面にスピーカー、下面にクリアエンクロージャyを取り付けます。

スピーカユニットの取り付け準備をします。枠パーツのバリをとっておきます。

スピーカーユニットと枠パーツの間を接着剤で埋めます。塗料を筆先で流し込む方が作業しやすいかもしれません。

スピーカー端子に配線します。

取り付け枠に接着剤を塗布してEC-typeMに取り付けます。このときに、隙間から空気がもれないように注意してください。

内側に接着剤がはみ出していないことを確認します。

スピーカー配線をEC-typeMのSP端子にはんだ付けします。できれば、この状態でサウンドのチェックを行なってください。

さて、今回はフォロワーさんお二人の協力で、２種類の材料で透明エンクロージャを試作しました。向かって左側が、SK本舗の水洗いレジン、右側がGratkitの材料です。左SK本舗のものは仕上がりがちょっとべとつく感じがありわずかに褐色ですが、表面に塗装をすると透明度が増しベタつきも感じません。一番上はそのまま、２段目はGMカラー半光沢をスプレー、一番下はクレオス透明を２度筆塗りしたものです。右側Gratkitは、より透明度が高いのですが、オーバーハング部分が盛り上げる傾向がありました。ペーパー掛け＋塗装で3Dプリンタであることがわからない位になりますが、大変時間がかかる作業です。

今回は左のSK本舗の真ん中のもので、GMスプレー(半光沢44番)で塗装したものを使ってみます。まずまずの透明度で、車両搭載時にどう見えるか試します。枠に木工ボンドを塗り、貼り付けます。

おもったより、違和感はありません。

【3】動力ユニットの配線

ここで、車体加工に入ります。

M車のボディを外します。

片側４ヶ所の爪を持ち上げて、シートパーツを外します。このときに車端側の爪に無理がかかり欠けやすいので注意してください。

モータを取り出します。当初はこの端子バネにはんだ付けしたかったのですが、材料がスレンレスのせいかハンダが載りません。

モーターのブラシを取り出し、少しやすって配線をつけます。こちらは、真鍮削り出しなのでハンダが載りやすいです。

モーター押さえ（グレーのパーツ）がモーター配線に当たる肩をカットしておきます。

配線の取り回しに注意しながらモーターを元に戻し、走行パーツ、台車も戻します。

集電板にも配線をつけて、室内灯取り付け穴から上に取り出す準備をします。

製品についていた透明絶縁板をマスキングテープで仮止めし、配線を整えます。

内側２ヶ所の爪を引っ掛けて、集電配線、モーター配線を繋ぎます。このままレールに乗せてモーターが動くか確認しておきます。

動きに問題なければ、外側の爪を片側引っ掛け、もう一ヶ所は台車のセンターピンを合わせながらはめます。

これで動力ユニットの改造は完成です。

【4】ライトユニットの配線

次にライトユニットの配線を外してECtypeMの指定の場所につなぎかえていきます。

ライトユニットはほぼ同じ構造ですので、T車も分解して２個合わせて改造をすすめます。

裏側バネ根元をハンダを溶かして外します。

替わりに、上面から配線を引き出します。

ライトケースの後ろ側に１mmの穴を２ヶ所開けます。

配線を引き出します。なお、T車ではウエイトから集電用の配線を引き出しておきました。

【5】EC-typeMの車両取り付け

さて、基板を当ててみます。今回は、デコーダを前につけてみます。

配線後、点灯させるとこのようになります。

新たに採用したクリアエンクロージャ試作品は、LED照明で少し照らされているのがわかります。エンクロージャ周囲の光漏れは想定ないです。

通常の見え方（少し斜め上）だと、先ほどのエンクロージャはあまり見えません。

真横から見ると、少しみえますね。

３ドアであれば、この柱に隠れるので問題ない範囲だと思います。なお２ドアは特急、急行になるので、トイレのスペースにエンクロージャを隠せるEC-Slim,EC-typeKなどで対応できると思います。また、数少ない通勤２ドアは、先日の京急２１００形で紹介したクーラー裏にスピーカーを持ってくる手もあります。

T車はEC-typeMとSmileDccoer4808を使います。ウエイトに集電配線（ピンク）をはんだ付けておき、その先端をECtypeMのRR,RLに繋ぎます。ライト配線２本は、ヘッドライト配線部（F-,R-)につなげます。

M車同様、デコーダは屋根裏に収まりますので、車内はスッキリ仕上がります。

2両繋げるとこのようなかんじ、LEDの照明が同じでもパンタ無し車両のほうがピンクで目立ちます。

最後にレールに乗せて試走、一括でアドレスを900に変更して完成です。なお、今回のサウンドはE233系のもの、CV値設定は先日の京急2100形とほぼ同等です。