京急2100形にSmileSoundMINIを搭載する Part1

 先日、京急2100形のオープンサウンドデータがSmileSound用にレリースされましたので、早速Nゲージに搭載してみます。

以前ブルースカイトレインに新MP３サウンドデコーダを搭載していましたが、その色違いです。また、もう一つのドレミファサウンドの手持ち新1000型には、SmileSoundSlimを搭載済です。

車両はこちら、マイクロエース製になります。KATO製品より静かに走るので、サウンド化に合っています。

【1】ECtypeMの製作

M車を分解し、改造方法を考えます。1000形と同様にSmileSoundSlimを使う手もありますが、床上にスピーカーを置くと室内灯の影ができてしまいます。そこで、EC-typeMとSmileSoundMINIの組み合わせで進めることにします。

LEDは、いつもの秋月部品(NSSW157T)を使います。

これまで400uFを基準に搭載していたので、基板上に220uFを追加です。値段が高いのですが、薄型のタンタルフィルムコンデンサを試してみます。

SmileSoundMINIには、もちろん京急2100形のサウンドを書き込んでおきます。音量は最大の255にしておくとよいでしょう。また、両端に100uFの電解コンデンサを追加してみましたが、ちょうど入ります。

【２】スピーカーの取り付け

スピーカーの取り付けを始めます。クーラーはボディに接着されているので、ボスの部分をドリルでさらって外します。

スピーカー取り付け部に超音波カッターで切り込みを入れて、加工時間を短縮します。

ESU付属品のスピーカーに3Dプリンタで試作したエンクロージャを組み合わせます。エンクロージャが細くゆがみやすいので、今回は木工ボンドではなく、セメダインスーパーXを使って接着しました。

これを、スピーカーの裏に木工ボンドで貼り付けて、十分に乾かします。

 

【３】モーター配線

次に、動力ユニットを分解します。

モーター端子を取り出しカットして配線を延ばしておきます。

台車を外して、ゴムタイヤを新品に交換します。KATOですとφ5のもの（旧DD13用)が適合しました。

また、グリスはTRIX用と使ってみました。時計用のオイルさしを使い、軸受とギアに注油します。

M車の動力ユニットを分解し、配線を取り出します。

 

【４】組付け

スピーカーをセットしたクーラーを屋根からはめて、木工ボンドで固定します。また、EC-typeMを車両に載せて集電とモーター配線をはんだ付けします。この状態で、サウンドと走行をチェックします。

問題なければ、ボディを被せて完成とする予定でしたが・・・

【5】EC-typeMのバージョンアップ

先日の組み立てで、高分子ポリマーコンデンサを一つ試したのですが、部品横からだと金属部分があまり出ておらずハンダ付しにくい部品でした。そこで、このコンデンサのハンダ付けを考慮した新基板を設計しました。

この様に、コンデンサ取り付け部にはんだ付け用の穴を開けています。また、LEDを6灯から9灯に、今回は使いませんがスピーカー直付けの寸法を変更しています。

部品に薄くハンダを乗せた後、極性に注意してテープで固定、裏側の大きめの穴にこて先をいれてハンダ付けを行います。

配線も入れ替えて、室内灯用の柱にプリント基板を差し込みます。

ボデイを戻して機能を確認します。写真では椅子が目立っていますが目で見た感じでは6灯のときに見られたばらつきは感じられません。

EC-typeMと高分子コンデンサを使うと、車端まで中の部品はみえません。配線ももう少し目立たなくすることもできますが、室内灯がつくと室内と同じ青色のケーブルはほとんど目立ちません。今後、T車７両の室内灯と先頭車ライトもEC-typeMで進めることにしました。