SmileSoundMINIを485系に搭載する

 

KATO製485系は、すでにLoksound5MICROとEC-Slimを使ってDCCサウンド化しておりました。過去の加工記事はこちらです。

https://traino-info.blogspot.com/2021/08/ec-slim-v3485.html

本日はこれをSmileSoundDecoderとEC-typeKに換装してみます。

前回の改造はこのように屋根裏にスピーカーを搭載し、EC-Slimを使っています。こちらのモハ484のボディはT車と交換してほぼ無改造のもので加工を進めます。

今回は屋根が低いのでEC-typeKのLED間のコンデンサはやめて、トイレ側に大きめのもの１個(470uF)だけ取り付けています。集電性能が厳しいようでしたら、LED間のコンデンサをあとで追加します。また、下面の白色LED、チップ抵抗も説明書の通り取り付けておきます。

EMアダプタには今回青い配線を使ってみます。配線の長さは説明書を参照してください。

車両にセットした状態です。この後配線を収納しながら床下パーツをはめます。

次にボディ屋根裏のカットです。コンデンサを取り付けてSmileSoundMINIを装着、カット位置を決めます。

カットした状態です。写真から外れた右側はそのままでOKです。

ECアダプタから引き出した配線4本をECtypeKの指定の場所にハンダ付けします。この状態でサウンドと走行を一度チェックするとよいでしょう。

ボディをはめて高さが合うかを確認します。

ECtypeKは左側はコンデンサで床から浮きますが右側は僅かに柱に届かなかったので、３Dプリンタでつくった柱をはめます。この後ガラスや屋根を戻したボディをはめます。

スピーカーのエンクロージャーはドア横の窓から見える位置にありますが、ほとんど目立たないと思います。

これで完成です。音質、音量はほとんどクーラー裏に取り付けた時と同じでした。走行調整が終わりましたら、またご紹介いたします。

クモハユニ64飯田線２両セットのサウンド化

 今年の夏、フォロワーさんとポチフェスティバルに出かけて入手した飯田線旧国のセットです。

ついに流電１次型セットも発売されるとのことで、先行してDCCサウンド化を行います。

M車に搭載するのはこちらです。SmileSoundMINIの基板はボディの中で目立たないように塗装しています。アクリジョン（水性塗料）で塗って大丈夫かという話もありますが、へのへのもへじは水で濡らして静電気対策をしながらLoksoundの基板をやすりがけして小型化したりもしていますので、それよりはましでしょうね。

ボデイとメカイスを外して基板を比べます。いつも通りそのまま交換可能ですね。

面倒なのはLEDの付け替えでしょう。オリジナル基板からLEDを剥がしてEC-typeFに付け替えます。

早速基板を装着します。今回は、手間をかけずに２つにカットすることにしました。

ヘッドライト側は裏側にライトパイプがありますので、無くさないようしてください。

この状態にしてからデコーダを装着しますが、事前に配線を通す穴をあけたほうが楽です。

スピーカー、コンデンサをつける前に、ヘッドライト、テールライトでデコーダの動作を確認します。

スピーカーは厚手のものを両面テープでつけただけのお手軽仕様です。単体では音が小さいかと思っていましたが、ボディをつけると大きくなりました。

また、コンデンサは２つだけ繋ぎました。あとはボディを被せて完成です。詳細は、EC-typeFの説明書を見てください。

さて、次はT車側　クハ６８の加工です。今回もサークル「MT40」さんのデコーダを使います。

消灯スイッチは使いませんので、外します。

クハ68は後ろ側になるので、REV側を車端側にします。なお今回使ったK3057-Tは回転させて逆向きに取り付けることも可能です。

LEDもM車側と同様、再利用します。

早速取り付けて、テストします。ボディを被せて完成です。

以前、DCCサウンド化したクモハ51とすれ違いで楽しみます。

動画の通りSmileSoundDecoderはまだ細かいところでLoksound5に及びませんが、改善も進んでいるようなので、さほど時間をかけずに追いつけそうですね。

E233埼京線にSmileSoundMiniを搭載する

 さて、本日はこちら、E233系相鉄乗り入れ車です。

実は、すでにLoksound5 MICROでDCCサウンドを搭載しています。

きょうは、この中身をEC-typeKとSmileSoundMiniに置き換えてみます。

EC-SlimはDCCフレンドリ機能を使って取り付けていますので、簡単に外せます。

今回は、新たに開発したEC-typeKを使って、取り付けます。キハ40では屋根にスピーカーを固定しましたが、今回は基板内蔵タイプとしています。

まず、屋根を外して屋根裏に収まるか確認です。今回は、ランナーでつながっている島の部分を切り離すだけで搭載できそうです。

カットして、裏から当てるとこのように収まります。

DCCフレンドリデコーダ取り付け位置にEM13アダプタを取り付けます。なお、今回は初回なので、配線が長めにできています。

ボディを戻す前に、一度走行を確認します。

ボディだけつけると、こんな感じに収まります。

ボディを戻し、真横から覗き込んだ時の収まり具合をみてみます。少し膨らんで見えるのはエンクロージャです。国鉄車両など、屋根が深ければもっとスピーカーは目立たなくなります。また、エンクロージャを深くすると音質がよりよくなります。

室内灯をつけても、床板部分にパーツがないのですっきりした室内が再現できました。

10月17日追記：

プリント基板を屋根裏の支えるための柱を3Dプリンタで製作しました。

【新ExpBoard】EC-typeKでキハ40にSmileSoundを搭載する

 先日のオープンサウンドデーターミーティングで公開しましたキハ40のDCCサウンド搭載方法について説明します。

選んだ車両はこちらキハ40東北色(KATO製品)、只見線全線開通に合わせて・・・と思ったのですが、当日の一番列車は出鼻をくじかれてしまったようです。　　　　　　　　　　　　　　　

この車両はEC-Slimを開発する前にDCCサウンド化しておりまして、長らく休車扱いでした。なお、ライトユニットはDCC化しやすいように配線を改造しています。

今回は新ExpBoard EC-typeKで、なるべくスマートにDCCサウンドを搭載したいと思います。

EC-typeKをKATO製品に利用する多くの場合、この裏屋根部分をカットする必要があります。

新Expboardを当ててみて、コンデンサやデコーダの部分を中心に超音波カッターでくりぬきました。

今回はキハ40の特徴でもある屋根上水タンクをエンクロージャに使うことにしました。０．５mmプラ板で段差をなくし、木工ボンドでスピーカーを接着します。

今回利用するSmileSoundMini(NEXT18版)はデコーダの外にコンデンサが必要です。そこでEC-typeKに準備された電解コンデンサパッドを使って２個取り付けます。また、EC-Slimと同様、室内灯LEDをはんだ付けします。基板両端の耳の部分に燐青銅板を半田付け、その先をKATOの集電板部分に差し込んで柱と集電を兼ねます。基板の高さは約6.5mmです。

ライト配線をもとに戻し、スピーカーと当たる部分はカプトンテープで絶縁します。また、モーター配線も繋いでおきます。

SmileSoundMiniに音源を書き込んだ後、屋根をはずしたままボディを取り付けます。配線をこの状態でうまく収納します。レールに乗せてサウンドを確認した後、屋根をスライドさせなながら取り付けて完成です。

このように、車内はすっきりとした仕上がりです。デコーダが室内灯の光の邪魔をしません。また、サウンドも想像以上にくっきりです。ただ、走行についてはまだ調整途上でした。

なお、今回は集電性能を優先するために車輪をゴムタイヤなしの新品タイヤに置き換えました。ゴムタイヤを使うと若干集電に影響するようなので、トイレの裏に追加で電解コンデンサを入れるとよいでしょう。

PetitDecoder-KNを試す

 本日は、こちらの「PetitDecoder-KN」のご紹介です。

これまで、KATOのSLおよび旧型車両（電球タイプ）用の専用デコーダとして開発してきましたが、新たに手前のKATO DCCフレンドリタイプ(Kato Newtype)を開発しました。

DCCフレンドリ車両には左側のLED基板が取り付けられていて、そこにFL12を差し込むのが一般的な方法ですが・・・私の手持ちはいつも接触不良気味でした。しかも、最近出た製品FL12Nは１セットで鰻重が食べられる値段です。

そこで思い切って、このライト基板ごと自作デコーダにして安価にDCC化しようというシナリオです。

このデコーダは、スマイラーさんが開発したアダプタ(AVRMKII互換品)でマイコンプログラムを書き込みます。DCCロコアドレスはこのプログラムの中に書き込まれており、後からCV値の書き込みを行うことができません。

今回は113系湘南色に搭載します。デコーダはこのように床下にセットします。なおLEDは白色を付けました。

少し面倒ですが、集電板の下に潜り込ませます。LED基板への集電バネを上下反転させるとデコーダの端子部分にバネが当たります。

椅子パーツの裏側にはポッチがあるのですが、デコーダーの基板と当たるのでニッパでカットしておきます。その他、寸法の微調整が必要な場合があります。

組み立てたら、必ず動作確認を行います。

裏側からみるとこんな感じです。ただ外すことはできません。

また、反対側の先頭車はデコーダ基板を裏返しして取り付けます。これによってヘッドライトとテールライトが反転します。なお、カードエッジコネクタはテープで絶縁したほうが安全です。（今回マスキングテープで養生していますが、ポリイミドテープをお勧めします）

仕上がりはこんな感じです。なお、今回からアナログ運転サポートをやめてDCC専用にしました。これで、集電不良からの復帰時間も改善されています。