本日は、VT18.16のDCCサウンド化のご紹介です。この車両は電車の吊り広告（タバコのキャスターのポスターです）で初めて見て印象的でしたね。ホームページで紹介されている方がいるので、リンクを貼らせていただきます。この記事を読んで、元東ドイツのDRESDEN駅だと知りました。
製品はもちろんKATO製です。写真は、DCC化、室内灯搭載点灯、ヘッドライト電球色化をした後の姿です。
さて、DCC加工についてのご説明です。TGVと同様に連結面の隙間からボディを外します。この部分にKATOの愛称幕回転用のドライバや竹串を差し込んで、片側ずつ爪を外していきます。
先頭車の片方がM車になっています。分解すると、中央にデコーダー搭載スペース?が準備されています。
まずはデコーダの前に、室内灯取り付け方法を検討します。最近の構造とちょっと違いってまして、古い電球タイプのユニットに合わせた設計のようです。
そこで予備品となっていた電球時代の室内灯ユニットのケースを使い、チップLEDに付け替えて、LED室内灯を実現しました。LEDは再度ビュータイプのお腹を合わせて双方向で点灯するようにして抵抗（1.5kΩ)をつけて電線を絡めます。
導光パーツは最新（室内灯クリア）のものを使いました。そのまま取り付けるときつめでボディが膨らみ気味でしたので、窓側の爪をデザインナイフで若干カットしています。
さきほどのユニットをとりつけると、このようにピッタリです。
さてM車の改造を続けます。台車を外します。
床板とメカイスを外します。
プリント基板をとりだします。
まずヘッドライトは黄色LEDでしたので、手持ちの電球色に交換しました。
こちらの基板にはデコーダ配線用のパッドが６つ準備してあります。ただし、コネクタ間がアナログ運転用にパターン配線でつながっていますので、上記写真の４か所をリューターでカットします。
基板の改造が済みましたら、モーターを戻します。通常はメカイスパーツとモーターが集電板を押させる爪でモーターが押さえられるのですが、VT18.16ではモーターは挟まれているだけなので、反響音が大きめです。そこで、モーターの脇に紙を挟んでぐらつかないようにしています。
まずは、試しのNEXT18デコーダでライト、モーターの動作を確認します。
並行してスピーカーの取り付け場所を決めます。今回はこのLEDの後ろのスペースに搭載するため、エンクロージャと当たる部分を超音波カッターなどで取り去ります。
Loksound5 Microとスピーカーを取り付けて、再度ライト、モーター、サウンドを確認です。
もう一方の先頭車にもデコーダを取り付けます。今回は昔購入していたロクハンのデコーダを直接配線しました。
床下を戻すとこんな感じです。動作確認した後にボディをかぶせて完成です。T車についても車端からボディをはずして室内灯を取り付けます。
