1. うみ電☆やま電向けシステムの開発
「うみ電☆やま電」は、メンバーが箱根登山電車を忠実に再現したモジュールレイアウトを持ち寄り運転を行います。2026年国際鉄道模型コンベンションでは、箱根登山電車全線をDCCを使って運転しました。
制御システムはこのようになっています。
2. 運転方法
DCCコマンドステーションのスロットルは各車両の最高速度を変化させるもので、駅の状況に応じて自動的に徐行・停止したり、終点やスイッチバック駅では走行方向を反転します。
3.開発の背景
鉄道模型用自動運転コントローラは数多く世の中に存在しますが、モジュールの組み換えに柔軟に対応できるシステムは少ないと思います。今回は単線路線に限定し途中駅は2ホーム(スイッチバックあり/なし)までとし地上設備コントローラを設計しています。また、DCCで操作可能なパワーパック(DCCデコーダ)を独立して準備、アナログ車両を運転できるようにしています。
※各種Wifi Slottleを利用することも可能ですが、展示会場など人が集中する場所では電波環境が悪化します。
4.LDUY (LayoutDecoder-UY)とロジックテーブル
LDUYは、それぞれの駅モジュールに組み込む地上設備用コントローラです。

主な仕様
・装置電源 DC12~15V もしくは DCC (15V電源を推奨)
・走行用電源 2点(デュアルキャブ、MagicBoxを推奨)
・センサー入力 4点
CDSセンサ(感度調整機能付き)を端子台に取り付けます
・電動ポイント出力 4点(CV値によって、モーメント出力もしくはステータス出力を選択)
・信号出力(MagicBox用) 4状態x2ch
ソフトウエアは、ロジックテーブルによるバージョンとすれ違い駅(スイッチバックを含む)専用のバージョン2つが存在します。
まずはロジックテーブルを説明します。最大15種類の状態(step)を定義し、センサによる車両検知で状態遷移を行います。
強羅行きの設計はこちらです。到着ホーム入線後に一度外に出てその後出発ホームに入線、発車します。 これらは、専用エクセルファイルに投入することで、CV値を計算します。

また、箱根湯本駅についても同様にエクセルファイルでデータを作成しています。自動運転で入線するホーム以外は、入れ替えを楽しむために通常のパワーパックで運転できる予定です。
※スイッチ4の検出はCV14を0以外に設定するとそのステップへジャンプする
なお、これらの設定は、DCCコマンドステーションを使ってCV値として読み書きすることも可能です。
5.中間駅のLDUY (LayoutDecoder-UY)の動き
中間駅では両方から同時に入線するケースがあるなどロジックテーブルでは定義しきれず、専用プログラムを準備しました。以下はスイッチバックモードにしたときの動きです。
通常は待ち合わせありのすれ違い運転ですが、折り返し運転(青スイッチ)や待ち合わせなしの動作(緑スイッチ)に設定することも可能です。
6.CDSセンサ
LayoutDecoder-UYの車両検知は、さまざまなセンサを使うことができます。以下は、従来システムで利用していたCDS(暗抵抗1MΩ品)を入力するためのアダプタです。
・一番右(時計回り)に回すと、強制ON(LED点灯)になることを確認します
・次に一番左(半時計回り)に回して、ふたたびLEDが点灯することを確認します
・車両がない状態でLEDが消灯する位置までゆっくり右に回します
・手をかざして、LEDが点灯することを確認します
R2を4.7kΩから10kΩに変更し、よりくらい環境でも使えるように変更中です。
なお、CDSは照明が車両にさえぎられることで検知しますので、トンネル内など暗闇になるところでは使いにくいです。その場合には光電センサ(秋月のペーパーセンサ)を使うことも買網です。本基板は不要ですので、3線式インターフェス(電源、GND、オープンドレイン入力)をLayoutDecoderに直結できます。
7. MagicBox
・ステータス(信号状態)入力 4状態x2ch
LDUYからの信号入力、鉄道の運転士が確認する信号のイメージとは少し異なります
・出力 走行用電源(PWM制御) 1点
・センサ入力 1ch(Ver 5以降)
早川橋梁などの徐行の制御で使います。
運転機能についての説明:
① DCCコマンドステーション(もしくはWifiスロットル)にて速度を変える
ただし、
通常運転時は、MagicBox内の最高運転速度で抑えられる。
徐行運転時(信号が黄色)は、徐行運転速度で抑えられる。
停止信号(赤信号)がどちらかから出されていれば、速度0に戻す。
※最高運転速度、徐行運転速度は、それぞれ初期値 80%,40%に設定されています。
Magic BoxごとにCV5,CV2にて設定可能ですが、
本体スイッチ(青、緑)の長押しでワンタッチ設定も可能です。
② LDUYから出発信号が出されれば、その駅の反対方向にレール極性を切り替える。
また、方向を切り替えた直後は速度を0に落とす。
表にまとめますとこのような動きになります。(Ver 2.05以降)

※ こちらで説明する運転方向は、DCCコマンドステーションで"FWD"設定にした場合です。(REVの場合は逆走になります)
8 .TM-Slim
8. TRAINO-Link
システムのイメージ図です。シリアル通信 19200bpsをリング状に回して、すべてのLDUYからデータを受信する予定です。
監視画面はPCにて作成予定です。監視盤のテスト用リンクです。(自分用)
9. 箱根登山鉄道のDCCサウンド搭載

10.JAM 2027に向けて
箱根湯本駅から入生田検車区入口までは自動運転で、その先の入れ替えや小田原方面は別スロットルでの運転です。



